4

Oltiin neljänsiä. Pari minuuttia pronssista. Jossiteltavaa jäi tietenki, kun ei omalla osuudella avauksessa olis ollut kovin ihmeellinen työ ottaa jalalla ajasta 2min pois. Siihen on tyytyminen mikä annetaan. Nyt on pyörä jo paketissa. Aamulla kohti Lissabonia ja ma aamuyöstä Suomessa.

Sprintin reitti

Laitetaan nyt vielä sprintin reitti. Kympillä oli Jussiin +1 ja esim. Foliforoviin +5.

Virheet:
6-7 Kuutoselta huono alku. Turhaan tiukat käännökset. Olis pitänyt kääntää rastilla ympäri.
7-8 Seiskalta lähtiessä spinnasin märillä laatoilla oikeelle kääntyessä ja vaihdoin reitinvalintaa, kun kulkusuunta muuttu.
9-10 Turha kierto oikealta, kun en nähny kartalta vasemmalta meneviä portaita ja porttia.
10-11 Unohtu
15-16 En nähny että suoraanki ois päässy
18-19 Portin jälkeen varman päälle ja seis, kun ei vauhdista nähnyt missä rasti tarkalleen on.
19-20 Rastilta lähtiessä seis ja kartan tuijotusta.

Voi Pauli

Olen lyöty. Koko loppukesän tavoite alkaa olla melkoisen selvä. Mahdollisesti alan urheilun saralla panostaa ainoastaan tähän yhteen kierrokseen. Kaikkien täällä koettujen pettymysten kunniaksi vedin eilen limarin päähän ja kiipesin vuorelle. Tahdon tällä eleellä osoittaa kunnioitukseni Paulin edesmenneille lonkeroille ja toivon että kaikki tässä veriteossa osallisina olleet saavat kokea tekojensa seuraukset. Kohta kevyelle verkkalenkille ja katselemaan A-finalistien maaliintuloja. Huomenna lähtö 10:00 toivottavasti suht tuoreilla jaloilla.

Täältä tähän.

Puolessavälissä flätti. Kunnon viilto renkaan kyljessä. Vaahdot sisään, mutta tuli suihkuamalla ulos. Kesti vähän aikaa paineet sisällä. Vanteella ajoa. Uudestaan vähän painetta ja lisää vanteella ajoa. Ihme ettei alamäissä lähtenyt henki, kun tyhjä kumi lerjus vanteella. Lisää vanteella ajoa ja alamäissä häijyjä paukkuja suoraan vanteelle. Maaliin asti taistelua. Eipä riittäny finaalipaikkaan. Tyhmyydestä sakotetaan.

-Soronoo

Onnea Samulille!

Middle results

Samuli oli tänään uskomattoman kova sälberi ja vei maailman huippuja sata nolla. Marika oli myös ihan jees. Onnea molemmille. Oma suoritus oli kaikessa keskinkertaisuudessaan mitäänsanomaton. Ajoin sen mikä jaloista lähti. Virhettä karkeesti 5min ja loput erosta tuli reidellä. Mitä siihen nyt sanomaan. Paljon jäi ukkoja taakse, mut turhan paljon niitä oli edelläkin. Radalla oli ehkä murhaavin ykkösväli, mitä olen kuunaan ajanu. Veti vertoja jopa Puijon hisun SM-pikamatkan ykkösvälille sarjassa H20 vuonna keppi ja kivi. Aloitin kisan ehkä vähän varovasti, mutta ei se välttämättä ollut huono asia "keskimatkalla", mikä kesti reilusti toista tuntia. Pienin 30-32 välitys oli välillä turhan jäykkä. Kertaakaan ei tarvinnut jalkautua sen takia, mutta meni turhan monessa paikassa vääntämiseks. Isoin virhe tuli ysille, kun kylälle kääntyvä tie oli merkitty samalla tavalla kuin maantie, mitä pitkin laskettiin alas. Todellisuudessa kylälle meni noin 1,5m levee mukulakivikuja. Mutta nämä on näitä kartanteon nyansseja. Alhaisimpana esitetty tänään ajettu rei(s/t)istömö.Sisupuukko jaettakoon Samuelille, joka ei lannistunut siitä että satula levis ja housut repes. Onneks Jukalta saa aina kyydin Chavesiin Spessun liikkeeseen. Pääasia että pannut oli näyttävät.

PS. Pärstä on palanut. Enkä ole ainut tästä porukasta.

Heips

Tänään on ollut paljon parempi päivä kuin eilen. Käytiin ajamassa Jussin ja Juhon kanssa tunnin verran forest model kartalla ja sen jälkeen kruisailtiin asfaltteja pitkin takasin Montalegreen 1:20. Lyhyesti tiivistettynä huomenna tulee olemaan noin tunnin verran todella kovia nousuja, hikeä ja hiekkaa silmissä, tulisia reitinvalintoja ja röykkyisiä uria. Mäennousukyky joutuu koville, mutta otetaan koneesta irti se mikä on otettavissa ja vielä vähän päälle. Suorituksen jälkeen pari tuntia auringonottoa maalikaranteenissa.Keskimatkan kilpailukeskus on tässä Montalegren kylällä ja äsken käytiin vielä katsomassa läpi viimeiselle rastille tulo. Radan lopussa voi vielä olla joku paha lippu kylän alueella. Mutta ainakin nyt tietää missä viimeinen tulee olemaan ja muutaman mahdollisen reitin sen lähestymiseen.

Tiistai (middle):
7:45 Herätys
8:00 Aamupala
9:45 Lähtökaranteeniin
10:39 Esilähtö
10:54 Lähtö
11:xx Maali
14:00 Maalikaranteeni loppuu
14:30 Mitalistien kukitus
15:00 "Lounas"
19:30 Pyörät pitkän karsinnan kuljetukseen
19:35 Päivällinen
20:30 Palaveri

-Öitä

KELE ja TANA

Hieno sprintti. 11 rastille ajaessa muutin matkalla reitinvalintaa ja päätin ajaa suoraan rastille 12. Jossitellaan sen verran, että jos olisi kiinnostanut plaketti, niin olisi kyllä ollut aikaa hakea matkalla se 12... No pyörä toimi kuitenkin hyvin. Sen pituinen se.
Huomenna forest model ja tiistaina middle.

Run `n Bike

Varoitus: Tämä artikkeli saattaa sisältää tuotesijoittelua.

Run `n Bike fillarointiliike Chavesissa hoiti homman ja jarru pelaa taas. Sitten pääsikin jo mallisuunnistamaan. Ruuvailin Miry:n pyörään kiinni ja kruunasin kokonaisuuden tuliterällä A4-kokosella levyllä. Kyllä nyt kelpaa laittaa karttaa telineeseen, kun ei jää turhaan ylimäärästä levyä tuijoteltavaks. Huomenna on mallisuunnistuksen perusteella todella suuret mahdollisuudet eksyä melko majesteetillisesti. Mukulakivillä ei saa kartasta mitään selvää edes kävelyvauhdissa.Mikko Sillanpään suurella avustuksella suunnitellut ajoasut näki myös tänään tositoimintaa. Täytyy laittaa lisää kuvia kunhan saa otettua. Ei noi nyt ihan rumimmasta päästä oo vaikka mannekiini kuvassa onki melko karvanen ilmestys.

Jatkuu

Tämän letkun pitäis olla kiinni jarrukahvassa olevassa mutikassa.

Muuten pyörä alkais olla valmiina koitoksiin. Kallelle iso kiitos rungon lainaamisesta!

Montalegre

Perille päästiin. Oli kuuma automatka Lissabonista Montalegreen. Transportteri meni motarilla ylämäkeen niin kovaa, että työntämällä olis nopeuttanu menoa. Pyörää kasatessa huomasin sitten että TAP-Portugal oli hajottanut takajarrun letkun. Ei ihan äkkiä ole tullut mieleen ottaa sellaista varaosaks. Huomenna on Urban sprint model event ja aamupäivällä auton keula kohti Chavesissa sijaitsevaa legendaarista pyöräkauppaa. Ihmettelen suuresti jos kyseinen varaosa löytyy. Jos ei löydy, niin onhan täällä pyöriä pitkin poikin, senkun käy hakemassa sopivasta. Nyt päivällinen on 30min myöhässä ja hikoilu jatkuu.

This season I`ve been mostly...

Hei pitkästä aikaa. On ollut niin hektistä, ettei ole ehtinyt kirjoitella. Siitä osoituksena yksi alemman asteikon tutkinto hakusessa. No ei vaineskaan, yhtä saamatonta toimintaa kun aina ennenkin. Tässä nyt kisaennakko Portugalin MM-kisoihin joihin uljas joukkueemme (uusissa ajokamoissa!) suuntaa pejantaina.

Kerranki sattuu säiden jumalat hymyilemään ja Suomessa on kuumaa juuri sopivasti ennen MM-kisoihin lähtöä ja aklimatisoituminen on käynnissä toden teolla. No jos Portugalissa on nyt vielä 10 astetta kuumempaa, niin ei anneta sen häiritä.. Viime päivinä kevyitä lenkkejä päivän kuumimpaan aikaan. Edellisen viikonlopun WRE-kisoissa kaukaisessa Jämijärvessä oli havaittavissa, ettei kaikki toivo ole vielä heitetty varsineen kaivoon. Kuskin huomattavasta ylipainosta huolimatta polkupyöräily voisi olla kulkusellaan.

Kuinka tähän on päädytty? Tällä kaudella on reenattu tähän mennessä palttiarallaa 418h. Siihen sisältyy pyöräilyä noinnikästeen 5000km. Yllätyksekseni huomaan myös pitäneeni 25 lepopäivää. Olisiko alkukesän MC-kisoissa ollut kuitenkin huomattavissa pientä kehittymistä Keski-Eurooppalaisissa reitinvalinnoissa??

Huomenna tempaisen Iiksenportin tempon ja kausi alkaa olla kisojen jälkeen ylimenoa varten valmis. En tosin tiedä uskallanko vielä huomenna korkata tempohaalaria, joka on pyhitetty reeneihin joissa mies tietää olevansa lyönnissä.
Tämä oli tällä erää tässä. Alatunnisteena on huomautettava, että valmentajan laajentuvasta valmennusringistä johtuen MM-karkeloiden jälkeen reeni lyödään tappiin, että valmennusopimus ei ole katkolla.